Global Automotive Electronics

Scania AXL:  Un camión sin cabina y totalmente autónomo que se alimenta de biocombustibles renovables. Scania ha desarrollado un prototipo de camión autónomo que prescinde de la cabina del conductor integrando en la parte delantera un sistema autónomo de conducción que le permite moverse por sí mismo en entornos controlados. El  Scania AXL  es un  camión autónomo y sin cabina  diseñado para trabajos de movimiento de tierras en entornos controlados, realizando  tareas repetitivas . Sustituye al conductor por una serie de cámaras, sensores y radares que le permiten dirigirse y ser monitorizado  por un entorno de control inteligente . Es capaz de moverse de forma autónoma por toda su zona de trabajo prestando el mismo servicio que un camión convencional. Desarrollado por un grupo de expertos en diferentes campos de  Scania , el fabricante de camiones sueco perteneciente al grupo Volkswagen, ha presentado el AXL como  un prototipo funcional ...

La Unión Europea regula a través de la normativa “Euro” las emisiones contaminantes de los vehículos. Una de las respuestas de los fabricantes para cumplir esta normativa, y beneficiarse de los incentivos  fiscales, es la implementación del sistema de arranque y parada automática Start- Stop.Este  innovador sistema, permite  reducir hasta un 15%  (en condiciones de mucho tráfico urbano) las emisiones de CO2. Con este sistema,  el motor se para cuando: - La velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h. - El cambio se encuentra en posición neutra. - El pedal de embrague no está accionado. - No se gira el volante (no es necesaria ningún tipo de asistencia). - El motor está a ralentí El motor no se para sí: - El vacío del servofreno disminuye de cierto umbral. - La batería está descargada. - El climatizador exige el uso del compresor del aire acondicionado. - La temperatura del líquido refrigerante es inferior a 20 – 50 ºC. El sistema Start-Stop puede completars...

  En este post continuaremos hablando de los diferentes sistemas de iluminación inteligente que iniciamos en el posts anterior ( Sistemas de Iluminación inteligente I ) y haremos especial énfasis  en la tecnología láser que  se encuentra en pleno desarrollo y es la evolución natural de la tecnología LED. Entre las ventajas de la tecnología láser cabe destacar la producción de un haz casi paralelo con una  intensidad mil veces mayor  a la de la tecnología LED convencional y la  reducción del consumo  en más de la mitad que el de las luces basadas en leds.   Antiniebla láser Desde el punto de vista de la seguridad, el sistema emite un  haz láser en forma de abanico  dirigido hacia el suelo, mostrando una línea roja en la calzada que facilita la localización del vehículo y ayuda a que el resto de conductores puedan guardar con él la distancia de seguridad suficiente . A medida que el haz láser se separa del vehículo...

En este post y el siguiente vamos a hablar de diferentes sistemas de iluminación tecnológicamente avanzados, instalados en los vehículos actuales. Son los conocidos como sistemas de iluminación inteligente. La iluminación es uno de los  componentes  más relevantes  que integran la  seguridad activa del automóvil  y como tal ha de prestársele una atención preferente. Cada vez en más países es obligatorio o recomendado el uso de las luces de cruce las 24 horas del día.  A los sistemas de alumbrado se le imponen cada vez requisitos más exigentes debido a las  altas velocidades  a las que puede circularse, a  condiciones climatológicas adversas , a  densidad de tráfico  elevada, a súbitos cambios en los  flujos de circulación  urbana e interurbana . Los fabricantes de lámparas recomiendan que éstas debieran sustituirse al menos cada  dos años o entre 50 y 60.000 kilómetros , puesto que con el uso la lámpara pierde mucha...

  Desde hace algo más de una década, los  sistemas electrónicos  han cobrado importancia en los vehículos. ¿A qué se debe el protagonismo que están tomando?   Fundamentalmente a que solo sus características permiten  responder a las nuevas exigencias reglamentarias y comerciales  a las que debe hacer frente el automóvil actual. Hagamos un repaso de sus orígenes. Orígenes y evolución Después de un periodo de inicio en los años 60, la primera etapa se basó en sustituir partes mecánicas por otras electrónicas con el objetivo de mejorar la fiabilidad. Como ejemplo del cambio, en 1965, el encendido por ruptor dio paso al  encendido transistorizado . De esta manera, se suprimían los efectos negativos de la erosión de los contactos sobre la precisión del punto de encendido. Posteriormente, aparecieron nuevos sistemas que no podrían haberse desarrollado sin contar con la electrónica. En 1978 llegó el ABS. Por razones de coste, los sistemas elect...

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